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Motos
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Dk 160
APARÊNCIA INCRÍVEL
A DR 160 possui um design poderoso: se você não prestar muita atenção, não consegue pensar que se trata de uma moto de 160cc.
Imponente, convence em todos os tipos de ocasiões.
FAROL EM LED
O design frontal é inspirado no mundo da ficção científica, com um farol que lembra um animal feroz, criando uma personalidade inconfundível.
PAINEL 100% LCD
A tela do painel oferece uma área de maior visualização, com uma proporção de tela de 80% contendo informações úteis para o piloto. Com o display negativo e em LCD para motocicletas, o conteúdo pode ser visto claramente, mesmo sob luz forte.
SETA INDICADORA DE MUDANÇA DE DIREÇÃO
Com design moderno e elegante, a seta possui quatro lâmpadas em LED de alto desempenho que porporciona efeito de alerta, além de possuir conexão flexível com a carroceria da motocicleta para evitar a chance de queda.
LANTERNA TRASEIRA EM FORMA DE A
A luz da lanterna traseira possui um design de iluminação de superfície, possuindo muita tecnologia, além de luz fria de freio e lâmpada de LED de alto desempenho. Desta forma, o efeito de aviso é melhor.
DESIGN PODEROSO
O design da DR 160 é poderoso e dá sensação de movimento e dinamismo. Suas linhas, o tanque de combustível muscular e a traseira curta exalam agressividade e movimento.
ASSENTO BIPARTIDO
A DR 160 possui assento bipartido trazendo maior conforto e comodidade não só para o piloto, mas também para a garupa. É sem dúvida um diferencial para se considerar, além de agregar ao design um estilo muito mais esportivo.
TAMPA DA TRASEIRA ESPORTIVA
O segundo banco da DR 160 é também a tampa de um dos compartimentos que a moto possui. Os contornos esportivos e a cauda curta e virada para baixo emitem dominância e enfatizam o poder e o dinamismo da DR. Além das alças do garupa, que auxiliam e permitem que ele possa segurar nos apoios laterais enquanto acompanha o trajeto feito pelo piloto.
ESCAPAMENTO SILENCIOSO E DE ALTA ELEVAÇÃO
Com a nova tecnologia integrada ao sistema de funcionamento do escapamento da DR 160 que além de silencioso é de alta elevação, não há barulho durante a condução, somente o soar agradável dos ruídos esportivos que ocorrem conforme é realizada a aceleração do motor.
POTÊNCIA AGRADÁVEL
O novo motor da DR 160 possui torque de baixa e alta rotação, e é ideal para pilotar diariamente. Essa potência rápida e esportiva permite que o piloto pare em áreas urbanas congestionadas ou em estradas de montanhas que exigem aceleração constante.
Pilote livremente.
CONTROLE FASCINANTE
Graças ao excelente desempenho de muitas configurações avançadas, você pode experimentar a alegria do controle “man-in-one”, seja em baixa, média e alta velocidade ou nas curvas. Ela também está equipada com um raro sistema de freios da mesma classe.
SISTEMA DE FREIO CBS COM FREIO COMBINADO A DISCO DIANTEIRO E TRASEIRO
O recém projetado sistema de freio articulado CBS pode efetivamente reduzir o risco de “estagnação da roda traseira e derrapagem lateral” e cooperar com o disco de freio de grande diâmetro da roda dianteira de 276mm e da roda traseira de 220mm para diminuir a distância de frenagem e proporcionar uma frenagem segura e eficaz.
PNEU LARGO
Os pneus da DR 160 são resistentes ao desgaste e antiderrapantes e possuem boa absorção de vibração, têm largura ampla e ótima aderência, além do design esportivo que ele possui, agregando a DR 160 um estilo próprio e único.
SISTEMA DE CHIP ANTIROUBO HJIS
Esse sistema antiroubo é inovador. Somente a chave original do chip combinada com o sistema de ECU embutido pode ser iniciada normalmente, melhorando consideravelmente a capacidade antiroubo da motocicleta.
SUSPENSÃO INVERTIDA DE ALTO DESEMPENHO
A suspensão invertida dianteira de alto desempenho aumenta a estabilidade em alta velocidade da manobrabilidade nas curvas, e causa efeito de amortecimento nas vibrações.
AMORTECIMENTO CENTRAL AJUSTÁVEL EM SETE ESTÁGIOS
O foco da moto é mais concentrado e a pilotagem é mais flexível, trazendo a sensação de unificar piloto e motocicleta.
ESTRUTURA DE ALTA RIGIDEZ E SUPORTE DE TUBO QUADRADO
O chassi com rigidez torcional bastante aumentada, combinado com um suporte de tubo quadrado de 50x30mm, fornece melhor rigidez à moto, proporcionando um alto nível de confiança, independentemente da flexibilidade nas curvas.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Potência
15cv
Cilindrada
162 cm³
Torque
1,43 kgf.m
DIMENSÕES
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Comprimento 2.020 mm
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Largura 755mm
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Altura 1100 mm
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Distância entre eixos 1285mm
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Distância ao solo 168 mm
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Altura do assento 190 mm
PESO E CAPACIDADE
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Peso seco 133 Kg
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*MVOM 148 kg
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Tanque de CombustÍvel 12 litros
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Óleo do motor 1000ml
MOTOR
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Tipo 4 tempos, DOHC, refrigerado e ar forçado
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Número de cilindros 1 cilindro
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Diâmetro 60 mm
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Curso 57.4 mm
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Cilindrada 162 cm³
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Taxa de compressão 9.5:1
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Sistema de lubrificação carter úmido
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Sistema de partida elétrica
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Alimentação injeção eletrônica
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Tipo de ignição elétrica transistorizadar
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Potência máxima 11 kW / 15 cv a 8000 rpm
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Torque máximo 14,1 Nm / 1,43 kgf.m a 6500 rpm
CAIXA DE VELOCIDADE
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Transmissão manual 5 velocidades
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Sistema de transmissão corrente
CHASSI
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Suspensão dianteira telescopica mola helicoidal, amortecimento hidráulico
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Suspensão traseira balança articulada, com única unidade DE amortecimento hidráulico, mola helicoidal.
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Pneu dianteiro 100/80R17 M/C 52S sem câmara.
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Pneu traseiro 130/70R17 M/C 62S sem câmara.
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Freio dianteiro Disco simples com acionamento hidráulico acionado pelo manete direito.
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Freio traseiro Disco simples com acionamento hidráulico acionado pelo pedal direito dotado de sistema de frenagem combinado de acionamento hidráulico.
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Tamanho da roda dianteira Aro 17, liga leve de alumínio
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Tamanho da roda traseira Aro 17, liga leve de alumínio
NÍVEL DE RUÍDO
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Db (A) 79
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rpm 4.000 rpm
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Marcha lenta 1.500 ± 100
RELAÇÃO DE MARCHAS
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Relação primária de marcha 3.091
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Primeira marcha 2.786
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Segunda Marcha 1.875
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Terceira Marcha 1.409
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Quarta Marcha 1.120
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Quinta Marcha 0.938
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Relação final de Marcha 3.133
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
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Consumo de combustível 47 km/L
*informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC Ciclo WMTC dinamômetro
PAINEL E COMANDOS
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Indicador de nível de combustível
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Indicador de velocidade
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Hodômetro quilometragem total
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Indicadores de mudança de direção
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Indicador de acionamento de farol alto