Dk 160

APARÊNCIA INCRÍVEL

A DR 160 possui um design poderoso:  se você não prestar muita atenção, não consegue pensar que se trata de uma moto de 160cc.

Imponente, convence em todos os tipos de ocasiões.

FAROL EM LED

O design frontal é inspirado no mundo da ficção científica, com um farol que lembra um animal feroz, criando uma personalidade inconfundível.

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PAINEL 100% LCD

A tela do painel oferece uma área de maior visualização, com uma proporção de tela de 80% contendo informações úteis para o piloto. Com o display negativo e em LCD para motocicletas, o conteúdo pode ser visto claramente, mesmo sob luz forte.

SETA INDICADORA DE MUDANÇA DE DIREÇÃO

Com design moderno e elegante, a seta possui quatro lâmpadas em LED de alto desempenho que porporciona efeito de alerta, além de possuir conexão flexível com a carroceria da motocicleta para evitar a chance de queda.

LANTERNA TRASEIRA EM FORMA DE A

A luz da lanterna traseira possui um design de iluminação de superfície, possuindo muita tecnologia, além de luz fria de freio e lâmpada de LED de alto desempenho. Desta forma, o efeito de aviso é melhor.

DESIGN PODEROSO

O design da DR 160 é poderoso e dá sensação de movimento e dinamismo. Suas linhas, o tanque de combustível muscular e a traseira curta exalam agressividade e movimento.

ASSENTO BIPARTIDO

A DR 160 possui assento bipartido trazendo maior conforto e comodidade não só para o piloto, mas também para a garupa. É sem dúvida um diferencial para se considerar, além de agregar ao design um estilo muito mais esportivo.

TAMPA DA TRASEIRA ESPORTIVA

O segundo banco da DR 160 é também a tampa de um dos compartimentos que a moto possui. Os contornos esportivos e a cauda curta e virada para baixo emitem dominância e enfatizam o poder e o dinamismo da DR. Além das alças do garupa, que auxiliam e permitem que ele possa segurar nos apoios laterais enquanto acompanha o trajeto feito pelo piloto.

ESCAPAMENTO SILENCIOSO E DE ALTA ELEVAÇÃO

Com a nova tecnologia integrada ao sistema de funcionamento do escapamento da DR 160 que além de silencioso é de alta elevação, não há barulho durante a condução, somente o soar agradável dos ruídos esportivos que ocorrem conforme é realizada a aceleração do motor.

POTÊNCIA AGRADÁVEL

O novo motor da DR 160 possui torque de baixa e alta rotação, e é ideal para pilotar diariamente. Essa potência rápida e esportiva permite que o piloto pare em áreas urbanas congestionadas ou em estradas de montanhas que exigem aceleração constante.

Pilote livremente.

CONTROLE FASCINANTE

Graças ao excelente desempenho de muitas configurações avançadas, você pode experimentar a alegria do controle “man-in-one”, seja em baixa, média e alta velocidade ou nas curvas. Ela também está equipada com um raro sistema de freios da mesma classe.

SISTEMA DE FREIO CBS COM FREIO COMBINADO A DISCO DIANTEIRO E TRASEIRO

O recém projetado sistema de freio articulado CBS pode efetivamente reduzir o risco de “estagnação da roda traseira e derrapagem lateral” e cooperar com o disco de freio de grande diâmetro da roda dianteira de 276mm e da roda traseira de 220mm para diminuir a distância de frenagem e proporcionar uma frenagem segura e eficaz.

PNEU LARGO

Os pneus da DR 160 são resistentes ao desgaste e antiderrapantes e possuem boa absorção de vibração, têm largura ampla e ótima aderência, além do design esportivo que ele possui, agregando a DR 160 um estilo próprio e único.

SISTEMA DE CHIP ANTIROUBO HJIS

Esse sistema antiroubo é inovador. Somente a chave original do chip combinada com o sistema de ECU embutido pode ser iniciada normalmente, melhorando consideravelmente a capacidade antiroubo da motocicleta.

SUSPENSÃO INVERTIDA DE ALTO DESEMPENHO

A suspensão invertida dianteira de alto desempenho aumenta a estabilidade em alta velocidade da manobrabilidade nas curvas, e causa efeito de amortecimento nas vibrações.

AMORTECIMENTO CENTRAL AJUSTÁVEL EM SETE ESTÁGIOS

O foco da moto é mais concentrado e a pilotagem é mais flexível, trazendo a sensação de unificar piloto e motocicleta.

ESTRUTURA DE ALTA RIGIDEZ E SUPORTE DE TUBO QUADRADO

O chassi com rigidez torcional bastante aumentada, combinado com um suporte de tubo quadrado de 50x30mm, fornece melhor rigidez à moto, proporcionando um alto nível de confiança, independentemente da flexibilidade nas curvas.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Potência
15cv
 

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Cilindrada
162 cm³

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Torque
1,43 kgf.m

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DIMENSÕES

  • Comprimento                                                                                                                2.020 mm

  • Largura                                                                                                                              755mm

  • Altura                                                                                                                               1100 mm

  • Distância entre eixos                                                                                                     1285mm

  • Distância ao solo                                                                                                              168 mm

  • Altura do assento                                                                                                            190 mm

PESO E CAPACIDADE

  •  Peso seco                                                                                                                            133 Kg

  • *MVOM                                                                                                                                 148 kg

  • Tanque de CombustÍvel                                                                                                   12 litros

  • Óleo do motor                                                                                                                    1000ml

MOTOR

  • Tipo                                                                         4 tempos, DOHC, refrigerado e ar forçado

  • Número de cilindros                                                                                                      1 cilindro

  • Diâmetro                                                                                                                             60 mm

  • Curso                                                                                                                                 57.4 mm

  • Cilindrada                                                                                                                          162 cm³

  • Taxa de compressão                                                                                                              9.5:1

  • Sistema de lubrificação                                                                                           carter úmido

  • Sistema de partida                                                                                                            elétrica

  • Alimentação                                                                                                     injeção eletrônica

  • Tipo de ignição                                                                                      elétrica transistorizadar

  • Potência máxima                                                                               11 kW / 15 cv a 8000 rpm

  • Torque máximo                                                                     14,1 Nm / 1,43 kgf.m a 6500 rpm

CAIXA DE VELOCIDADE

  • Transmissão                                                                                              manual 5 velocidades

  • Sistema de transmissão                                                                                                 corrente

CHASSI

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  • Suspensão dianteira                      telescopica mola helicoidal, amortecimento hidráulico

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  • Suspensão traseira                                            balança articulada, com única unidade  DE                                                                                amortecimento hidráulico, mola helicoidal.

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  • Pneu dianteiro                                                                      100/80R17 M/C 52S sem câmara.

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  • Pneu traseiro                                                                        130/70R17 M/C 62S sem câmara.

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  • Freio dianteiro                                  Disco simples com acionamento hidráulico acionado                                                                                                                        pelo manete direito.

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  • Freio traseiro                            Disco simples com acionamento hidráulico acionado pelo     pedal direito dotado de sistema de frenagem combinado de acionamento hidráulico.

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  • Tamanho da roda dianteira                                                        Aro 17, liga leve de alumínio

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  • Tamanho da roda traseira                                                         Aro 17, liga leve de alumínio

NÍVEL DE RUÍDO

  • Db (A)                                                                                                                                           79

  • rpm                                                                                                                                 4.000 rpm

  • Marcha lenta                                                                                                               1.500 ± 100

RELAÇÃO DE MARCHAS

  • Relação primária de marcha                                                                                               3.091

  • Primeira marcha                                                                                                                    2.786

  • Segunda Marcha                                                                                                                   1.875

  • Terceira Marcha                                                                                                                     1.409

  • Quarta Marcha                                                                                                                      1.120

  • Quinta Marcha                                                                                                                      0.938

  • Relação final de Marcha                                                                                                      3.133

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL

  • Consumo de combustível                                                                                         47 km/L

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*informações coletadas em laboratório em condições controladas e procedimentos normatizados. Qualquer motocicleta homologada no Promot 4.2 seguem o padrão WMTC Ciclo WMTC dinamômetro

PAINEL E COMANDOS

  • Indicador de nível de combustível

  • Indicador de velocidade

  • Hodômetro quilometragem total

  • Indicadores de mudança de direção

  • Indicador de acionamento de farol alto

Av. Lino José de Seixas, 841 em São José do Rio Preto. 
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